Viver com um carro sem ar-condicionado no Brasil não é tarefa fácil. O clima tropical onde faz calor o ano inteiro deixa torna quase impossível uma viagem confortável sem esse item. Pior ainda é a situação de quem tem o sistema instalado no carro, mas o ar-condicionado não está gelando. A manutenção de ar-condicionado automotivo está em dia? O que pode estar acontecendo?
Os sistemas de ar-condicionado automotivos podem ter diversas configurações como os analógicos e os digitais. No entanto, seu funcionamento básico é bastante similar em quase todos os casos e identificar potencias problemas não é uma tarefa difícil.
No post de hoje, vamos apresentar os principais problemas que podem levar ao ar-condicionado não estar gelando corretamente e como você deve proceder para sanar de vez o problema. Vamos começar?
Como funciona o ar-condicionado automotivo?
Para entender as raízes do problema que levam ao mau funcionamento do ar-condicionado, primeiro precisamos entender como um sistema de ar-condicionado para carros funciona. Na verdade, seu funcionamento é bem simples e se baseia nos mesmos princípios da geladeira para diminuir a temperatura do ar.
O ar-condicionado utiliza a evaporação de um fluído refrigerante para realizar uma troca de temperatura e fornecer o ar frio dentro da cabine do veículo. O fluído refrigerante utilizado é geralmente o Fréon, formado por vários fluocarbonos e que contém propriedades refrigerantes. Esses líquidos não são inflamáveis e também podem ser utilizados nos aerosóis.
Explicando basicamente, o ciclo de refrigeração de um ar-condicionado automotivo funciona da seguinte maneira:
- O compressor (tocado pelo motor do carro) comprime o gás frio a uma pressão muito alta para que ele se torne gás quente (a parte em vermelho do nosso diagrama);
- O gás quente é enviado a um trocador de calor, onde o calor será dissipado até o gás perder a temperatura e condensar-se novamente em forma de líquido;
- O líquido passa por uma válvula de expansão, se vaporizando para tornar-se novamente gás frio com baixa pressão;
- O gás frio então passa pelo trocador de calor, permitindo que ele absorva o calor e esfrie o ar dentro do veículo e completando o ciclo de refrigeração.
Em alguns casos, o fluído refrigerante também pode conter uma pequena quantidade de óleo especial para lubrificar o compressor. No entanto, pode existir lubrificação adicional externa nos veículos.
Mantenha a manutenção de ar-condicionado automotivo em dia
Antes de mais nada, é preciso se perguntar se a manutenção do ar-condicionado automotivo está em dia. Essa respostas, por si só, já pode ajudar a eliminar uma série de potenciais problemas que seu carro pode apresentar.
De maneira geral, se a manutenção do ar-condicionado tem sido feita regularmente e o componente para de gelar, pode ser um sinal de algum problema mais complexo. Agora, se você não se lembra da última vez que fez uma revisão do sistema de ar-condicionado, siga os passos abaixo para tentar identificar os problemas.
Quando o ar-condicionado automotivo não gela, qual pode ser o problema?
Apesar de possuir uma lógica de funcionamento simples, os sistemas de ar-condicionado podem apresentar configurações bastante complexas debaixo do capô. Isso tem muito mais a ver com o layout escolhido pela montadora do que com a complexidade do sistema em si, mas que pode deixar o trabalho mais ou menos complicado de fazer.
Assim, existem alguns problemas que você mesmo pode ser capaz de fazer, mas outros somente um especialista em manutenção automotiva, com o ferramental e conhecimento certos para encontrar e solucionar o defeito. Porém, você pode identificá-los na garagem da sua casa, baste seguir o nosso checklist. Confira!
1. Verifique o filtro do ar-condicionado
O primeiro passo é verificar em que estado o filtro do ar-condicionado se encontra. Além dele ser o responsável por garantir a qualidade do ar no interior do veículo, é ele também um dos vilões ocultos do mau funcionamento do sistema de refrigeração da cabine.
Qual o filtro do ar-condicionado está muito sujo ou até entupido, o fluxo de ar gelado para dentro do carro vai ficar muito menor e não irá resfriar a cabine. Por isso, é bom fica de olho periodicamente no filtro de ar para realizar limpezas e até trocas, que podem ser bem simples dependendo do modelo.
Consulte o manual do proprietário para saber a recomendação de troca e o modelo do filtro de ar do seu veículo para realizar essa manutenção em casa. Mas, se você preferir, pode também levar o carro até um profissional especializado para fazer o serviço, já que a mão de obra nesse caso costuma ser barata.
2. Verifique o compressor do ar-condicionado
Como a gente já explicou no diagrama, para funcionar, o ar-condicionado precisa do compressor para dar início ao ciclo de refrigeração. Sem ele, resfriar o ar no interior do veículo seria praticamente impossível (mesmo os carros elétricos contam com uma variante do compressor que é totalmente elétrico, que também está presente em alguns modelos com motores convencionais.
Se o fluxo de ar no sistema — e na cabine — está normal, mas mesmo assim o ar não está gelando, pode ser algum problema no ciclo de compressão do fluído refrigerante como abordamos acima. Esse problema pode ser ocasionado por diversas falhas como:
- Vazamento nas mangueiras ou válvulas do compressor;
- Correia do compressor quebrada, faltante ou patinando;
- Polia do compressor mal dimensionada;
- Falta de lubrificação no compressor.
Com exceção dos problemas relacionados à correia e à polia, que podem ser identificados visualmente ou até mesmo pelo ouvido do motorista (aquele som de carro patinando quando você acelera o motor, mesmo com ele desengatado), os demais defeitos podem ser mais difíceis de diagnosticar sozinho. Nesses casos, procure sempre um especialista.
3. Verifique se o gás do ar-condicionado está vazando
Um problema bastante comum também é o vazamento do gás do ar-condicionado. O sistema automotivo conta com inúmeras mangueiras, dutos e conexões que estão sempre submetidas a trepidações e solavancos que podem comprometer a circulação do gás, fazendo o ar-condicionado parar de gelar.
Sem o gás refrigerante ou com pouca pressão o sistema não é capaz de realizar a troca de calor adequadamente, deixando aquela sensação conhecida por muitos na cabine do carro: nas saídas de ar o fluxo está um pouco gelado, mas quando circula na cabine logo perde a força e volta a fazer calor de novo.
O gás do ar-condicionado pode ser trocado e reabastecido em oficinas especializadas, portanto se todo o gás eventualmente escapar, ainda é possível restabelecer o sistema. Agora, identificar o vazamento pode ser uma tarefa bastante trabalhosa…
Para as mangueiras e conexões de fácil acesso, que estão à vista do proprietário, basta utilizar um pouco de água e sabão para detectar os pontos onde existe o vazamento do gás (o sabão começará a “borbulhar” onde existe vazamento). Porém, o layout de montagem pode ser mais complexo e nem todas as mangueiras e dutos ficarem visíveis ou de fácil acesso. Nesses casos, prefira levar o carro até um especialista.
4. Verifique se existe algum problema elétrico no ar-condicionado
As falhas elétricas são bastante comuns no sistema de ventilação do veículo, mas costumam ser ignoradas mesmo assim. Os problemas elétricos geralmente estão relacionados à interface do motorista com o sistema de ar-condicionado automotivo, nos botões, alavancas e tudo o que você usa para ligar e regular o ar no painel do carro.
Se existe alguma falha nesses botões, o sistema simplesmente não é acionado ou passa a funcionar parcialmente. Também pode acontecer o problema mais básico de todos: as ventoinhas internas, responsáveis pela circulação do ar-condicionado na cabine do carro, podem estar queimadas ou operando abaixo da velocidade necessária.
Esses problemas só podem ser resolvidos por um profissional especializado, já que podem requerer a desmontagem completa do painel de instrumentos do veículo e reparos nos circuitos e sistemas elétricos adjacentes do ar-condicionado.
5. Verifique o radiador do ar-condicionado, as ventoinhas e outros
Existem muitos outros componentes envolvidos no sistema de ar-condicionado veicular. Por isso, é preciso também ficar de olho neles para garantir que eles estejam funcionando corretamente e evitar o efeito bola de neve quando um problema acontecer.
Radiador do ar-condicionado
O ar-condicionado conta com um radiador separado para ajudar no processo de troca de calor. Ele é bem menor que o radiador do sistema de arrefecimento e costuma estar posicionado abaixo ou até mesmo na frente do principal.
O princípio para cuidado desse radiador é o mesmo do sistema de arrefecimento do veículo: ele precisa estar limpo, tanto na colmeia, quanto na tubulação. Faça a verificação externa que é mais fácil e, se precisar de um diagnóstico mais completo, procure uma oficina mecânica.
Ventoinha do ar-condicionado
Alguns carros podem contar com ventoinhas exclusivas para o radiador do ar-condicionado. Portanto, fique de olho nelas para notar algum mau funcionamento que possa estar prejudicando o sistema fazendo o ar-condicionado parar de gelar.
Na maioria dos carros, porém, não existe ventoinha exclusiva para o radiador do ar, sendo ela compartilhada pelo fluxo das ventoinhas principais do sistema de arrefecimento do carro.
Fusível do ar-condicionado
Lembra que a gente falou das falhas elétricas no ar-condicionado? Pois bem, eles também podem acontecer no painel de fusíveis do carro. Mas, nesse caso, ela é mais simples de resolver: quando o sistema elétrico percebe uma sobrecarga elétrica no sistema do ar, o fusível queima, protegendo o sistema de uma falha ainda maior.
Com o fusível do ar-condicionado queimado ele não irá funcionar até que a troca seja feita, mas ela é bem simples. Basta consultar o manual do proprietário para descobrir sua posição e dimensionamento para realizar a troca.
Sistema de controle da marcha lenta
Outro problema que pode cruzar o seu caminho é o seguinte: quando você liga o ar-condicionado, o carro afoga. Isso acontece quando existe algum problema com o sistema que controla a marcha lenta do veículo (em alguns carros é uma válvula, em outros um sistema eletrônico), já que o compressor acionado é uma carga adicional para o motor, exigindo mais força e fazendo a rotação cair.
Quando esse sistema não funciona, o carro simplesmente irá afogar na marcha lenta, já que não há aceleração suficiente para fazer girar todo o sistema, obrigando o motorista a controlar a aceleração no pedal para manter o carro ligado.
Vazamento de água do ar-condicionado
Esse não é bem um problema, mas chama a atenção de muita gente pois acontece com todos os carros que possuem ar-condicionado. A água que vaza por debaixo do carro quando o sistema está ligado é fruto da condensação, que acaba se acumulando na parte externa das tubulações e escorrendo como água.
Como dissemos, esse é um comportamento normal, mas vale a pena ficar de olho quando existir muito acúmulo ou quando a água estiver vazando misturada com outros fluídos do carro, como óleo do motor por exemplo. Nesses casos, procure um mecânico assim que possível.
Manutenção de ar-condicionado automotivo: aumente sua vida útil
Além dos cuidados que citamos acima enquanto abordávamos os diagnósticos, também é possível tomar algumas atitudes bastante simples que irão aumentar a vida útil do seu equipamento e garantir que eles irão gelar ainda por muito tempo.
Existem carros com bem mais de vinte anos em que o ar-condicionado ainda gela e não apresenta nenhum problema, portanto, basta seguir alguns cuidados:
- Faça a limpeza do filtro do ar-condicionado regularmente;
- Ligar o ar-condicionado diariamente (ainda que rapidamente) para ajudar na lubrificação do sistema;
- Evitar ligar o ar-condicionado depois de deixar o carro muito tempo no sol.
Se você seguir essas dicas e também o nosso checklist para encontrar potenciais problemas, é bastante provável que seu ar-condicionado esteja sempre em dia e gelando direitinho.
Gostou do nosso post? Já teve algum problema com o ar-condicionado do carro não estar gelando direito? Conta pra gente nos comentários e até a próxima!
