Gran Turismo 7 quer que você ame a cultura do carro novamente

Gran Turismo tem 25 anos. Ao longo de um quarto de século e mais de 80 milhões de cópias vendidas, o produtor de longa data Kazunori Yamauchi se esforçou para criar uma experiência de direção virtual o mais próxima possível da realidade. Um mês antes da sétima entrada numerada da série, Yamauchi revelou como ele e sua equipe estão tentando trazer realismo ao Gran Turismo 7 e como ele pretende levar a cultura do carro para as massas.

Depois que o Gran Turismo Sport teve um começo um tanto atribulado, o GT7 será lançado com várias maneiras de aproveitar as corridas para um jogador. A partir de um novo mapa do mundo (cruze os dedos para um retorno da música de menu de jazz suave do GT para acompanhá-lo), os jogadores podem pular para Testes de Licença, Missões, Circuitos Mundiais (34 para escolher e mais de 90 layouts – incluindo o lendário Trial Mountain), uma loja de tuning, modos personalizados, multiplayer, um lote de carros usados, Brand Central (para comprar e ler sobre a maioria dos carros), uma loja de carros lendários para coisas icônicas, Sport, Scapes, Showcase (para compartilhar e download de conteúdo), sua garagem e, o mais interessante, o Café.

…os jogadores podem, assim como nos velhos tempos, saltar para os recursos principais do jogo a partir daí.

• Testes de licença – para aprimorar suas habilidades de condução
• Missões – Eventos e situações além das corridas habituais, por exemplo corridas de arrancada.
• Circuitos Mundiais – 34 para escolher com mais de 90 layouts, alguns reais, alguns originais GT (incluindo o lendário Trial Mountain)
• Tuning Shop
• Personalizado – para suas próprias configurações de corrida
• Multijogador
• Sport – modo online competitivo do Gran Turismo
• Vitrine – para compartilhar e baixar UGC
• Scapes – um lugar para posicionar carros em pontos específicos e criar belas fotos (ou terríveis, dependendo do talento)
• Sua garagem
• The Café – Talvez a nova adição mais interessante ao jogo

Muitos recursos são herdados dos jogos anteriores, e a premissa básica permanece a mesma: compre um carro, faça seus testes de licença, corra, compre carros melhores, corra mais, ganhe mais, continue dirigindo até que o GT8 seja uma coisa. Mas Yamauchi parece estar pensando mais no mundo mais amplo do que simplesmente nas corridas. Ele disse em um vídeo pré-gravado: “Hoje você não encontrará mais tantas pessoas falando sobre a cultura do carro. Menos pessoas estão falando sobre a beleza dos carros ou focadas na diversão de dirigir”.

É aqui que o Café entra para brincar. Os jogadores são convidados a experimentar 30 ‘menus’, cada um com um tipo diferente de carro (Porsche 911s em um, BMC Minis em outro, etc), e apresenta suas próprias missões de direção. Depois de completar um menu, você acaba com alguns carros novos para sua coleção e terá aprendido algo sobre o carro e sua história. O Café também será o anfitrião de vários oradores convidados – designers irão ‘aparecer’ para falar sobre os carros em que trabalharam. Ouvir, hipoteticamente, alguém como Ian Callum, o designer do Aston Martin Vanquish original, lírico sobre seus maiores sucessos seria algo especial, não seria?

Durante uma entrevista em uma mesa redonda, Yamauchi revelou que, embora seja uma espécie de roteiro para os sistemas do GT7, o Café está lá para ajudar os jogadores a formar uma conexão mais profunda com a cultura que ele tanto ama: “O café é um lugar onde você pode conhecer alguns dos designers ou os engenheiros que estavam realmente envolvidos, ou realmente criaram esses carros que você colecionou. Então, o que é isso, é uma parte do carro, ou a cultura que gira em torno dos carros. E, claro, tivemos o museu aparecendo pela primeira vez em Gran Turismo Sport. Mas isso dá um passo adiante, onde você conhece as pessoas que estão envolvidas na criação desses carros.” Assim como carros reais e encontros de café, ou eventos como Monterey Car Week e o Goodwood Festival of Speed, Yamauchi quer aproximar o maior número possível de pessoas da coisa que ele ama, para manter a cultura do carro viva pelos próximos 25 anos de Gran Turismo.

Compartilhar a cultura do carro vai um pouco além do Café. Haverá ‘pontos de encontro’ e lobbies para se reunir com amigos, tela dividida local para dois jogadores para resolver rivalidades entre irmãos e o Showcase para compartilhar librés. Pelos sons das coisas, Yamauchi está tornando muito difícil evitar se envolver em seu mundo.

Enquanto o foco do jogo continua sendo as corridas, Yamauchi parece interessado em adicionar modos que tirem a pressão do jogador para postar tempos de volta cada vez menores e apenas curtir seus carros. No novo modo Music Rally, os jogadores têm a tarefa de ter um passeio agradável em torno de uma pista de sua escolha enquanto ouvem uma das inúmeras músicas do GT7. Você começa com um número de ‘batidas’ na tela que diminuem à medida que você dirige. Aumente suas batidas atingindo vários portões no circuito e, com sorte, você terminará a música. Falha ao coletar batidas suficientes e o jogo acaba. Você ainda está contra o relógio, mas um que lhe dá espaço para jogar e explorar.

“O maior objetivo do rali de música é que nós realmente queríamos que as pessoas gostassem da música”, explicou Yamauchi. E o outro ponto importante é que, queríamos fazer isso [for] pessoas que estão jogando isso pela primeira vez, que nunca jogaram um jogo de carro antes, crianças novas jogando um jogo de carro pela primeira vez, nós queríamos que fosse algo que eles pudessem desfrutar.”

Não seria um jogo Gran Turismo sem opções de ajuste para encantar os profundamente nerds e aterrorizar todos os outros. No GT7, a lista de coisas para ajustar, mexer e ajustar parece ser tão grande e enervante como sempre. Felizmente, o jogo mede os Pontos de Desempenho de um carro em tempo real usando matemática quase certamente incompreensível. Depois de ajustar uma configuração, pressione o grande botão vermelho MEASURE na tela de estatísticas e você verá se seus ajustes fizeram o tipo certo de diferença. Yamauchi disse: “É como ter um minijogo dentro da tela de configurações e é uma das minhas telas favoritas entre os vários recursos do GT7”. Você não poderá compartilhar suas configurações através do Showcase, pois Yamauchi disse que as diferentes partes dos carros podem não se encaixar bem com os ajustes de outro jogador. A tela de configurações foi projetada para ser capturada e compartilhada, no entanto.

Diferentes peças em carros? A sintonia está de volta, é claro. Com cerca de 60 peças de ajuste por carro, tudo, desde um novo filtro de ar até configurações de suspensão, está disponível para transformar um pequeno hatchback em um míssil terra-ar – ou, você sabe, tornar seu McLaren ainda mais potente. As atualizações de desempenho são muito boas, mas se você quiser ir rápido, precisa olhar a peça. Você pode garantir que seu carro esteja limpo, claro, mas também pode pintá-lo em seu tom preferido ou enlouquecer no editor de cores. Você pode fazer mais no último agora, adicionando adesivos em lugares que antes não podia. O que pode atrair os mais estéticos são as 650 peças aerodinâmicas e os 130 tipos de rodas. Você pode dar seus antigos arcos de caixa Beemer agora. Se você gosta desse tipo de coisa, isso é incrivelmente legal.

No PS5, o GT7 incluirá alguns truques técnicos que aproveitarão ao máximo o sistema em comparação com a versão PS4. Os tempos de carregamento serão muito mais rápidos, por exemplo. Existem dois modos de resolução para escolher: Modo de taxa de quadros, que será executado o mais alto possível a partir de uma linha de base de 60 fps em corridas e replays, e Modo de rastreamento de raios, que é melhor implantado quando você deseja se concentrar em recursos visuais em vez de desempenho, como como ao jogar com o modo de foto infinitamente ajustável e a função Scapes, mostrando os modelos detalhados do GT7 em todo o esplendor 4K HDR ray-traced.

Os gatilhos adaptativos do DualSense também oferecerão maior feedback. Vibrações abaixo de 100 hertz passarão por suas mãos. Em termos do mundo real, você sentirá o gatilho do freio travar com as rodas dianteiras, e diz-se que o controlador faz você se sentir sob e sobrevirar. Ainda não se sabe como o GT7 faz isso – um DualSense pode fazer um trabalho melhor do que um ‘roda’? Veremos.

Enquanto isso, a tecnologia de áudio 3D da Sony também funcionará para colocar seus ouvidos no jogo – com tecnologia que fará você se sentir como se a estrada estivesse abaixo, enquanto os concorrentes zumbem em tempo real.

Tudo isso soa muito impressionante, mas o que é mais emocionante para o GT hardcore pode muito bem ser o lote de carros usados. Assim como nos bons velhos tempos, você começa comprando um calhambeque e subindo na hierarquia. O lote mudará dia a dia, e ocasionalmente carros emocionantes surgirão – infelizmente, um Impreza WRX dos anos 90 e similares provavelmente serão mais caros do que um Mazda Demio. Yamauchi mencionou que o sistema de Pontos de Desempenho pode corresponder a carros improváveis: “Você pode ter um carro muito rápido para começar. Mas então você pode pegar este carro realmente modesto e ajustá-lo para ser tão rápido quanto aquele carro para que podem aparecer juntos em uma corrida. Ter um sistema de PP real e bem equilibrado nos permitirá fazer isso.”

Os aspectos multijogador do GT7 serão ‘equivalentes ao GT Sport’, com vários modos de dificuldade disponíveis para jogadores de todas as habilidades também, para que você não seja sobrecarregado por uma IA excessivamente agressiva.

Quando se trata de multiplayer, Yamauchi disse que “Gran Turismo 7 é equivalente ao GT Sport em termos do que oferece”. Para os jogadores que enfrentam o single-player, seja você novo no jogo ou um profissional experiente, há um ponto de partida apropriado: “Quando você começa o jogo, o jogo pergunta se você quer começar no nível iniciante, intermediário ou no nível de especialista. Mas aqueles que já jogaram esta série no passado provavelmente não achariam desafiador o suficiente se você começar no intermediário.”

Há muito para se empolgar no GT7, desde o retorno de recursos a novas reviravoltas em ideias antigas, mas o tema principal parece ser que Yamauchi quer que você se preocupe com carros tanto quanto ele: “Eu realmente acho que é importante transmitir isso cultura e história para a próxima geração de pessoas. Eu quase sinto a responsabilidade de fazer isso.” Descobriremos em março se, com GT7, ele e a equipe da Polyphony Digital conseguiram.