A Tesla está lançando uma atualização de software para alguns de seus carros mais novos que lhes permitirá ver e responder a sinais de trânsito e sinais de parada, um recurso que o CEO Elon Musk provoca há anos.

A atualização está disponível apenas para os proprietários de veículos Tesla equipados com a terceira versão do computador de bordo que aciona o Autopilot, ao qual se refere como “Hardware 3”. A empresa começou a instalar este computador em todos os veículos novos no ano passado (e oferece atualizações para aqueles com veículos mais antigos), embora os proprietários também tenham que pagar pela versão “totalmente autônoma” do piloto automático para usar o novo “Semáforo e parada”. Controle de sinal ”.

Quando ativado, o recurso desacelera o carro até parar nos semáforos e nos sinais de parada. O motorista terá que descer uma vez na haste do piloto automático ou tocar no pedal do acelerador para continuar o cruzamento depois disso – mesmo se a luz estiver verde. Tesla reitera nas notas de lançamento que o piloto automático ainda não faz curvas e diz que o novo recurso “não controlará todas as interseções”. Por exemplo, não funciona em passagens de ferrovias ou faixas de pedestres.

Tesla também enfatiza nas notas da versão de atualização de software que o recurso Semáforo e Controle de sinal de parada está em “beta” e que “pode ​​ser conservador e desacelerar frequentemente no início”.

“Com o tempo, conforme aprendemos com a frota, o recurso controlará mais naturalmente. O desempenho pode ser prejudicado em ambientes difíceis, com pedestres, chuva, luz solar direta ou ao se aproximar de controles de tráfego obstruídos ”, escreve a empresa. Portanto, Tesla diz que os motoristas devem prestar muita atenção e “estar prontos para tomar medidas imediatas o tempo todo, incluindo a frenagem”.

Musk prometeu há muito tempo que os veículos da Tesla poderão um dia se conduzir em todas as situações. No entanto, atualmente nenhum dos veículos de Tesla é capaz de fazer isso, apesar da empresa vender uma versão “totalmente autônoma” do piloto automático. Em vez disso, o que os proprietários realmente recebem quando pagam pela “direção completa” é o acesso a recursos adicionais, como semáforo e controle de sinal de parada ou alterações automáticas de faixa à medida que são lançadas, com a promessa de que um dia a soma desses recursos será igual a total autonomia.

Exatamente quando os proprietários perceberão que o valor total é um jogo de adivinhação total, assim como a maioria das coisas na Tesla quando se trata de cronogramas. Quando Musk provocou uma versão de desenvolvimento do recurso Semáforo e Controle de sinal de parada em 2018, por exemplo, ele disse: “Em breve, seu Tesla poderá sair de sua garagem em casa para estacionar no trabalho sem nenhuma entrada de motorista”.





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