Vejamos todas as razões pelas quais as bicicletas eletrônicas são realmente o melhor meio de transporte para nosso novo modo de vida pandêmico e por que este é um momento muito bom para adquirir uma para você (se você tiver sorte o suficiente para continuar empregado) .
Distanciamento social: Os especialistas aconselham que você fique a pelo menos um metro e meio de distância de outras pessoas para minimizar a propagação da infecção. É uma resposta direta à crise imediata que durará semanas, provavelmente meses e possivelmente mais se houver um ressurgimento antes que uma vacina possa ser encontrada.
Andar de bicicleta é uma excelente maneira de seguir as diretrizes de distanciamento social, desde que você esteja andando sozinho. A corrida é uma excelente atividade em grupo, mas provavelmente não é o melhor tipo de ciclismo para o momento atual, então deixe o spandex em casa. Uma bicicleta elétrica, com seus níveis variados de assistência, é a maneira perfeita de sair, sentir a brisa em sua pele, observar a calçada passar por baixo e ainda assim receber a injeção de endorfinas em seu cérebro sem gastar muito esforço.
Uma bicicleta elétrica também permite que você ande mais longe para escapar dos corações congestionados da maioria das cidades, onde ciclovias lotadas, especialmente na Europa, ainda podem representar um risco. A maioria das bicicletas eletrônicas viaja pelo menos 40 km (40 milhas), com mais de 80 km (80 milhas) possíveis quando equipadas com baterias maiores ou ao retornar o nível de potência assistida. E se a bateria acabar, muitas vezes você pode colocar um sobressalente ou pedalar para fazer algum exercício tão necessário.
Próprio, não compartilhado: As startups compartilhadas de scooter e bicicleta pensaram que poderiam aguentar durante a pandemia, mas parece que muitas estão diminuindo à medida que o número de passageiros fracassa e as operações se tornam mais difíceis e caras. Especialistas em doenças infecciosas dizem que o risco de contrair o coronavírus a partir de um veículo compartilhado é baixo, apesar de estudos iniciais mostrarem que ele permanece em superfícies como plástico e aço inoxidável por alguns dias. Naturalmente, muitos não estão dispostos a correr o risco. Em uma recente videoconferência, o analista de micromobilidade Horace Dediu disse que o novo coronavírus poderia acelerar a mudança de veículos compartilhados para veículos pessoais. Nós tendemos a concordar.
O tráfego de carros está despencando: As pessoas ficam em casa e evitam viagens desnecessárias, a demanda por carona está diminuindo e as ruas nunca foram tão convidativas para os ciclistas. O INRIX diz que o tráfego rodoviário cai 30% nas cidades dos EUA que rastreia. E pode ser ainda mais baixo: a Itália, o primeiro país a instituir um "bloqueio" de coronavírus, está vendo uma queda de 65% no total e 70% nas viagens de veículos pessoais. Obviamente, isso não significa que seja fácil navegar de bicicleta. As lesões de ciclistas na cidade de Nova York aumentaram 43% entre 9 e 15 de março, de acordo com o NYPD. As cidades precisam fazer mais para proteger o ciclismo, proibindo o tráfego de carros em algumas ruas e expandindo sua rede de ciclovias. Mas para ciclistas experientes ou para quem mora em locais com uma infraestrutura robusta de ciclismo, o tempo nunca foi tão bom.
As regras são relaxantes: A cidade de Nova York é uma das poucas cidades do mundo a proibir o uso de bicicletas elétricas, mas a pandemia está trazendo algum alívio necessário. Depois de incentivar os nova-iorquinos a evitar o transporte público durante a crise, o prefeito de Nova York, Bill de Blasio, disse que estava suspendendo a repressão em andamento do departamento de polícia contra trabalhadores de entrega de alimentos imigrantes que usam bicicletas eletrônicas. Provavelmente será muito difícil para a cidade retomar a aplicação de sua proibição após o fim da pandemia. Por que não aproveitar essa nova cultura permissiva e comprar uma bicicleta elétrica?
O clima está melhorando: Caso você não tenha notado, é primavera no Hemisfério Norte. Que melhor desculpa você precisa para sair do seu rabo e entrar na sela para dar uma volta? As bicicletas regulares são motivadoras por si só, mas as bicicletas eletrônicas são os veículos perfeitos para todas as condições meteorológicas, mas principalmente a primavera, permitindo que você carregue equipamentos de piquenique ou caminhadas por longas distâncias sem suar a camisa (a menos que você queira).
Um impulso para pequenas empresas e profissionais de saúde: Com muitos restaurantes e pequenas empresas voltando-se para a entrega para manter as coisas à tona durante a pandemia, a necessidade de uma frota de trabalhadores de entrega eficientes e em movimento rápido é maior do que nunca. Provavelmente, há mais oferta do que demanda no momento, com muitos trabalhadores de turno recorrendo à entrega para ajudar a compensar as perdas em outros empregos. Mas não há dúvida de que as bicicletas, e especialmente as bicicletas eletrônicas, são a melhor maneira de transportar pacotes e entregas de comida aos clientes.
Algumas cidades até reconhecem que têm um papel a desempenhar para incentivar mais trabalhadores de entrega a usar bicicletas: o controlador da cidade de Nova York divulgou um relatório recentemente incentivando a cidade a subsidiar "trabalhadores da linha de frente" que possam estar interessados em comprar bicicletas eletrônicas para ajudar a acelerar o trabalho deles.
No Reino Unido e em partes dos EUA, as lojas de bicicletas que vendem bicicletas elétricas e padrão receberam o status "essencial" durante o bloqueio do COVID-19. Em Londres, as bicicletas da Brompton estão emprestando 200 de suas bicicletas dobráveis a membros do Serviço Nacional de Saúde (NHS), enquanto muitas lojas em todo o país estão oferecendo reparos gratuitos aos funcionários do NHS. Na Escócia, a organização de caridade Forth Environment Link está fornecendo emprestadores de bicicleta elétrica gratuitos a dezenas de funcionários do NHS para que eles possam se deslocar entre os locais dos hospitais e as residências sem usar o transporte público.
Boas bicicletas elétricas em todas as faixas de preço: As vendas de bicicletas elétricas estão crescendo globalmente, o que está ajudando a diminuir os preços de compra. Os governos locais também estão adotando programas de subsídios, incentivos fiscais e outros esquemas para ajudar a impulsionar a adoção.
Agora, boas bicicletas eletrônicas podem ser adquiridas por menos de US $ 1.000. Até as e-bikes premium que oferecem mais recursos e maior tranquilidade podem ser encontradas por menos de US $ 2.000. A VanMoof, por exemplo, reduziu recentemente o preço de suas excelentes e-bikes eletrificadas S2 e X2 para 1.798 € na Europa e US $ 1.998 nos EUA. Da mesma forma, uma nova e-bike excepcionalmente promissora da Muto acaba de iniciar as vendas na Europa por um preço inicial de € 1.549. Agora, a ridiculamente divertida bicicleta utilitária RadRover da Rad Power Bikes pode ser comprada por US $ 100 a menos por US $ 1.199.
Muitos países da Europa oferecem incentivos para bicicletas elétricas para promover suas iniciativas ecológicas. Na Holanda, por exemplo, um esquema apoiado pelo governo, introduzido em janeiro, permite que os funcionários aluguem uma bicicleta elétrica por menos do que o custo de uma assinatura da Netflix. Um e-bike de € 3.000 (cerca de US $ 3.260) pode ser alugado pelos empregadores por cerca de € 7 (US $ 7,60) por mês.
Os EUA não são tão avançados quanto o futuro, mas talvez uma pandemia provoque uma mudança muito necessária na maneira como vemos as bicicletas elétricas.
