2. Qual é a velocidade do impacto?
Se você deixar um objeto em repouso (ou seja, velocidade inicial zero), qual a velocidade com que ele estará viajando antes de atingir o trampolim? Oh, você pensou que eu ia responder a essa pergunta também? Não. Na verdade, este não é muito difícil. Você pode usar o tempo e a definição de aceleração para encontrar esta resposta. Você consegue. Eu acredito em você.
3. Qual é a constante efetiva da mola?
Vamos percorrer todo esse movimento. O carro cai. Ao cair, a força gravitacional puxa-o, fazendo com que acelere, cada vez mais, até entrar em contato com o trampolim. Nesse ponto, as molas do trampolim se esticam e criam uma força de empurrar para cima no carro. Quanto mais as molas esticam, maior a força de empurrar para cima.
Lembre-se de que, para que um objeto desacelere, é necessário que haja um internet força empurrando na direção oposta à do movimento. Quando o carro atinge o trampolim pela primeira vez, a força de empurrar para trás é MENOS que a gravidade, de modo que a força líquida ainda está para baixo e o carro continua acelerando. Não é até a força da mola se tornar maior que a força da gravidade que empurra para baixo que o carro começa a desacelerar. Claro, ele ainda está descendo, então as fontes se estendem ainda mais, e isso aumenta a força da mola. Eventualmente, o carro para de cair e começa a subir novamente.
Agora, como podemos quantificar isso? Uma maneira de modelar a força de uma mola é com a lei de Hooke. Isso diz que a força da mola (Fs) é proporcional à distância (s) que a mola estica ou comprime. Essa constante de proporcionalidade é chamada de Primavera constante, k.
