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Isso deixa trabalhadores como Maklad, que trabalha para Postmates, Uber, Lyft, DoorDash, Caviar e Amazon Flex, entre os conselhos das organizações de saúde e a realidade de seu trabalho. “Todos disseram a mesma coisa: se você estiver doente, fique em casa”, diz ele. “Mas se eu ficar em casa, não tenho licença médica e não sou pago”. Por enquanto, ele decidiu correr o risco porque tem contas a pagar e uma família para sustentar.
Para as pessoas que solicitam serviços de entrega e correio, outra coisa importante é ser agradável. Alguns trabalhadores da entrega viram um benefício aos negócios, mas ficaram descontentes com a maneira como os clientes os trataram. “Muitas pessoas não entendem os limites de nossas habilidades”, diz Robert, que trabalha para Instacart, Postmates, Grubhub e DoorDash no centro da Virgínia Ocidental. (Ele pediu que seu nome completo não fosse usado.) Recusou alguns lances da Instacart recentemente porque sabe que os supermercados de sua região foram saqueados. Para cada item que ele não pode atender a um pedido, a Instacart reembolsa o cliente e paga parte de seu pagamento. “Se metade dos itens da lista acabar, você perderá metade do seu salário”, diz ele. Além disso, os clientes também não dão gorjetas ou dão boas classificações quando isso acontece. “Muitas vezes nossas avaliações sofrem porque ficam loucas por outra coisa”.
Na economia do show, as classificações são tudo. Trabalhadores com classificações mais altas têm preferência em pedidos, o que significa que eles trabalham mais. E muitas plataformas têm um limiar de quão baixas as classificações podem chegar antes que um mensageiro seja eliminado do serviço por completo. Frequentemente, esses limites são implacáveis: no DoorDash, uma classificação de 4,2 o desativará. No Uber, é 4.6.
“As classificações afetam sua capacidade de acessar seu trabalho”, diz Molly Tran, diretora de saúde pública da Elmhurst College, que estuda a saúde e a segurança no local de trabalho. “Tenho certeza que muitos estão pensando em coisas como: eles podem usar uma máscara? Ou isso afetará suas classificações?
Os advogados dos trabalhadores que atuam no setor acham que agora é a hora de pressionar as empresas para que tratem seus trabalhadores de maneira diferente. Recentemente, Uber e Lyft ofereceram aos motoristas até duas semanas de férias pagas se forem diagnosticados com o coronavírus e colocados em quarentena. (O benefício não se aplica antes Na semana passada, o senador Mark Warner enviou cartas para Uber, Lyft, Instacart, Postmates, Grubhub e DoorDash, pedindo a cada um deles que criasse fundos para permitir que os trabalhadores se auto-colocassem em quarentena sem perder o salário. .
Jayaraman diz que os clientes preocupados com a ética de encomendar entregas durante uma pandemia global devem diminuir o zoom e pensar nessas questões estruturais. Sim, não há problema em solicitar a entrega, mas também considere o sistema de maneira mais ampla. Enquanto isso, vale a pena dar um pouco de dinheiro extra ao seu entregador.
“As pessoas devem considerar, com coronavírus ou não, que estão solicitando um serviço premium”, diz Robert, o correio da Virgínia Ocidental. “Nós não somos o seu cara da pizza. Ele está ganhando salário mínimo mais quilometragem. Não estivessem.”
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