[...] o esforço incansável da empresa para melhorar seus produtos e preços mais baixos absorveu tanto do lucro do mercado para drones corporativos e de consumo que até Wang tem pouca escolha a não ser financiar expansões em câmeras, robótica e, o mais controverso, drones às vezes usados para vigilância por grandes empresas e órgãos governamentais. Como disse um ex-funcionário, "Frank criou uma corrida para o fundo e agora está competindo contra si mesmo".
Blake Schmidt e Ashlee Vance, que relataram a matéria, explicam que o implacável ciclo de produtos da DJI e os preços agressivos tornaram mais difícil para a empresa obter lucro do que se poderia supor. Eles também mergulharam em algumas das táticas implacáveis que a DJI empregou ao criar esse domínio, que supostamente incluía o preenchimento de um fórum on-line com comentários negativos de contas falsas sobre a EHang, outra empresa chinesa que trabalha com drones de passageiros, e vasculhava vídeos do YouTube sobre quadcopter empresa Yuneec.
E, embora o trabalho com governos nos níveis local e nacional possa ter apresentado um novo caminho para a receita, também levou a empresa a seguir alguns caminhos obscuros.
Os repórteres descobriram que a DJI anunciou em 2017 que concordava em fornecer drones às autoridades responsáveis pela cidade de Xinjiang, onde 1 milhão de uigures estão em vários níveis de cativeiro e sujeitos a "reeducação" pelo Partido Comunista da China ( PCC).
Eles também foram informados de que a tecnologia de rastreamento no estilo de controle de tráfego aéreo da DJI pode ter surgido de uma interação com o PCC:
Embora não seja recomendado - ou, na maioria dos casos, legal - é tecnicamente possível pilotar os drones da DJI a até 6 quilômetros de distância. Alguém na China estava fazendo exatamente isso - e o drone quase colidiu com um avião de combate da Força Aérea do Exército de Libertação Popular, de acordo com duas pessoas familiarizadas com o incidente de 2016, que falaram sob condição de anonimato porque não estavam autorizadas a discuti-lo. O piloto de caça pousou e ficou furioso. Ele pediu para verificar as imagens de uma câmera montada no avião para ver se ele capturava imagens do dispositivo. Os militares trouxeram as fotos para a DJI e exigiram saber de quem era o drone. A DJI disse que não tinha um banco de dados com esse tipo de informação específica e poderia fornecer apenas uma idéia geral de dispositivos próximos a esse local, de acordo com uma das pessoas familiarizadas com o assunto.
O governo insistiu que a DJI criasse um tipo de banco de dados de controle de tráfego aéreo que possa identificar e monitorar drones voando na China. Embora Wang, de acordo com ex-funcionários, não seja um grande fã das forças armadas, ele criou esse sistema, em vez de pedir que o governo tente construí-lo, diz uma das pessoas.
A DJI negou ou se recusou a comentar sobre muitas das alegações da história. Mas é improvável que as partes do relatório que detalham o suposto relacionamento da empresa com o governo chinês acalmem os temores daqueles no governo dos EUA que tiveram algumas agências federais para de usar os drones da DJI por questões de segurança.
De qualquer forma, o novo recurso de Schmidt e Vance certamente raspará parte do brilho do domínio do mercado da DJI. Vá conferir.
