O pneu reCharge Concept da Goodyear regenera borracha queimada


Se os cientistas da Goodyear conseguirem, a substituição de pneus completos todos os anos, mais ou menos, simplesmente porque alguns milímetros de borracha se desgastam, será uma coisa do passado. A empresa divulgou nesta semana um conceito abrangente para um pneu que gerará automaticamente seu próprio piso, substituindo continuamente a borracha que escapa do uso diário.

Chamado de reCharge, o conceito analisa como reduzir o desperdício que afeta a indústria da Goodyear: cerca de 250 milhões de pneus foram descartados nos EUA em 2017. “O pneu é um dos poucos componentes que não permanecem durante a vida útil do veículo. ”, Diz o CTO Chris Helsel. “É substituído com bastante frequência. Portanto, o primeiro problema a ser resolvido foi tornar o pneu mais uma estrutura permanente, como parte do próprio veículo. ”

Fique por dentro do nosso boletim de transporte. Assine aqui!

Para fazer isso acontecer, os engenheiros da Goodyear projetaram algo que funciona um pouco como um batom. No centro da roda, encontra-se um cartucho cilíndrico pressurizado, preenchido com composto de pneu biodegradável e liquefeito. À medida que as milhas se acumulam e o piso desgasta, o diferencial de pressão entre o interior do cartucho e a superfície do pneu retira o composto. Ela escorre dos canais que irradiam do centro para a superfície do piso automaticamente, passando por uma estrutura em forma de grade que a molda na forma correta. (O sistema é concebido para incorporar pneus e rodas, com uma estrutura de suporte não pneumática em vez de um pneu preso a uma jante de metal.) Quando exposto ao ar externo – onde a borracha encontra a estrada – o composto endurece e os pneus nunca fique careca.

O pneu reCharge é um conceito, mas algumas das idéias que ele promove podem entrar no seu carro nos próximos anos.

Cortesia de Goodyear

Então, em vez de jogar pneus velhos a cada poucos anos, você manterá a maior parte da estrutura enquanto adquirir o carro. O cartucho central precisaria ser substituído algumas vezes ao longo da vida útil projetada da roda entre 100,00 e 300,00 milhas, estima a Goodyear. Isso significa menos desperdício, diz Helsel, já que pneus desgastados são lançados, mesmo que os componentes estruturais abaixo do piso e na parede lateral permaneçam perfeitamente intactos.

O conceito reCharge vem com algumas outras idéias bem construídas. Helsel diz que os sensores embutidos na estrutura reCharge podem analisar padrões de desgaste e estilo de direção e ajustar o tipo de composto que o usuário pode instalar em seguida, para que ele corresponda melhor. Braçadeiras agressivas e malucos de desempenho receberiam um tipo de química, outros que viajam com excesso de velocidade. A Goodyear também poderia ser responsável pelo clima e pela qualidade das estradas.



Fonte

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *