Mas Hales ficou chateado porque o Uber Eats recebe 25% do cheque desses pedidos de entrega, corroendo sua receita já esgotada e a pequena margem de lucro. Isso não suporta restaurantes locais, diz ele.
O coronavírus levou os restaurantes do país, que geraram US $ 800 bilhões em receita no ano passado, à beira em apenas alguns dias. Os gastos em restaurantes caíram mais de 50 por cento no final de março, em comparação com os mesmos dias de 2019, de acordo com o Bank of America. Até o final do mês, apenas um dos restaurantes de Hales ainda estava em operação.
Para evitar o colapso, os restaurantes estão se juntando a plataformas de entrega de alimentos como o GrubHub e o Uber Eats em massa. O Uber reivindica um aumento de 10 vezes em novas inscrições, já que muitos restaurantes mudam apenas para viagem. Hales é um dos muitos proprietários assistindo impotente o relacionamento com os serviços de entrega inverter, de aproximadamente 15% de sua receita para a esmagadora maioria de seus negócios.
Hales tentou e falhou em renegociar sua comissão com o Uber Eats. Com as entregas agora na maior parte de seus negócios restantes, ele se sente ridicularizado pela marca ostensivamente “solidária”. O Uber renunciou às taxas de entrega aos consumidores na maioria dos pedidos de alimentos, mas um porta-voz confirma que não há alterações relacionadas às coronavírus nas comissões de entrega.
"Estou recebendo o material de marketing deles", diz ele. “Eles são #eatlocal e #keeprestaurantsopen. Claro, porque ninguém está usando [Uber] agora mesmo. Todo mundo está com medo de entrar nisso. Portanto, os restaurantes são a força vital deles agora e eles nem chegam à mesa. "
Outros restauradores expressam queixas semelhantes. "Minha empresa encolheu quase 90%", diz David Foulquier, chef e proprietário do Sushi Noz em Nova York e do Fooq's, um restaurante no centro de Miami. O Sushi Noz fechou temporariamente logo após o pedido de abrigo no local de Nova York, enquanto o Fooq's agora é apenas para entrega. Como grande parte de seus negócios depende de plataformas de entrega, Foulquier diz que as taxas o deixam com pouco para pagar funcionários e pedir comida. "Dos 10 a 15% restantes restantes, os aplicativos de entrega ocupam cerca de 25% das minhas vendas", diz ele.
Muitos donos de restaurantes há muito se ressentem das comissões de entrega, mas as veem como um mal cada vez mais necessário, porque as plataformas de entrega se tornaram muito populares.
"Esses aplicativos já têm tantas pessoas viciadas", diz o chef José Mendin, que tem restaurantes em toda a Flórida. Quando o Uber se aproximou dele há quatro ou cinco anos, ele os recusou por causa da comissão de 25%. Ele logo percebeu que tinha pouca escolha. "Eu disse que não", diz Mendin. “Mas então eu tive que entrar, porque todo mundo estava fazendo isso. Não queria perder essas vendas. ”
No mês passado, Mendin estima que suas vendas caíram cerca de 65%. Do restante, 25% de cada venda vai para o UberEats.
A economia da indústria de restaurantes mudou drasticamente ao longo de apenas algumas semanas. A lei de alívio de coronavírus promulgada na semana passada é um vislumbre de esperança para os proprietários, que podem se qualificar para empréstimos cobrindo dois meses e meio de sua folha de pagamento. As inscrições começam na sexta-feira, mas, mesmo que se qualifiquem, muitos se perguntam se podem manter as portas abertas até o dinheiro chegar.
"Acho que se renegociarmos as taxas de comissão e elas forem mais baixas, entre 10% e 12%, certamente poderemos tentar", diz Hales. "Estamos apenas tentando manter as luzes acesas."
Como muitos outros proprietários de restaurantes, Hales está navegando em uma série complicada de solicitações de subsídios, empréstimos e ajuda federal, enquanto tenta manter o máximo de funcionários possível. Com os fundos de ajuda ainda a semanas de distância, ele teve que investir em fundos pessoais.
Ele é sincero sobre sua situação. Em uma noite normal de quarta-feira, ele esperaria cerca de US $ 5.000 em receita. Nesta quarta-feira, o total foi de US $ 665. Desse montante, US $ 523 vieram de aplicativos de entrega, principalmente o Uber Eats. Essas comissões totalizaram US $ 131, deixando-o apenas US $ 534 para cobrir o aluguel, mais o custo de alimentos e funcionários. Sua sobrecarga diária típica é de cerca de US $ 3.000. Com pessoal reduzido, agora são cerca de US $ 1.200 - mais que o dobro da receita dele na quarta-feira. "Não é sustentável", diz ele.
