São Francisco, 19 de agosto (IANS) A Tesla, dirigida por Elon Musk, está sob forte escrutínio sobre o controverso sistema avançado de assistência ao motorista Autopilot que supostamente matou muitos, com reguladores federais e estaduais aumentando a pressão sobre a fabricante de carros elétricos.
A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) atualizou sua investigação de uma avaliação preliminar para uma análise de engenharia, pedindo à Tesla que respondesse a perguntas sobre sua câmera de cabine como parte de uma investigação em 830.000 veículos Tesla que incluem o piloto automático.
“Descreva o papel que a câmera da cabine desempenha na aplicação do envolvimento/atenção do motorista e a maneira como suas entradas são levadas em consideração na operação do sistema em questão”, disse o regulador dos EUA em uma carta à Tesla na quinta-feira.
A carta pedia à Tesla que compartilhasse informações sobre o impacto nos tipos e horários de alerta de engajamento do motorista e como ele se integra à estratégia de engajamento existente; elementos de dados recuperáveis que apontem para a sua influência quer via telemetria quer a partir do armazenamento a bordo do veículo; e impacto nos alertas do condutor e nos dados recuperáveis se o condutor não optar por partilhar os dados da câmara com a Tesla.
De acordo com a Tesla, a câmera da cabine pode determinar a desatenção do motorista e fornecer alertas sonoros, para lembrá-los de manter os olhos na estrada quando o piloto automático estiver ativado.
A Tesla introduziu seu sistema de monitoramento de motoristas baseado em câmeras em maio do ano passado.
A NHTSA está investigando pelo menos 16 acidentes nos quais os proprietários de Tesla estavam potencialmente acionando o piloto automático e depois colidiram com veículos de emergência estacionários, resultando em 15 feridos e uma fatalidade.
“Descreva em detalhes a explicação de engenharia e segurança e as evidências para decisões de projeto relacionadas à aplicação do envolvimento/atenção do motorista durante a operação do sistema em questão nos veículos em questão”, disse a agência de transporte dos EUA.
No início deste mês, o Departamento de Veículos Motorizados (DMV) da Califórnia acusou a Tesla, administrada por Musk, de fazer alegações falsas sobre seus recursos de Autopilot e Full Self-Driving (FSD).
A agência disse em seu arquivamento que a Tesla “insinua erroneamente” que carros equipados com a tecnologia podem operar de forma autônoma.
A Tesla agora respondeu, pedindo ao DMV da Califórnia uma audiência para apresentar uma defesa contra as alegações de que enganou clientes em potencial, relata o TechCrunch.
O DMV da Califórnia apresentou duas queixas separadas, alegando que a Tesla fez alegações “inverídicas ou enganosas” sobre as capacidades de direção autônoma de seus veículos.
O ex-candidato presidencial dos EUA Ralph Nader chamou a tecnologia FSD da Tesla como uma das “ações mais perigosas e irresponsáveis” de uma montadora em décadas.
(Exceto pelo título, o restante deste artigo do IANS não foi editado)
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Com informações de Digit Magazine.