Sim, atualização 3 do Microsoft Flight Simulator já foi lançada: notas de patch

A terceira atualização do simulador do Microsoft Flight Simulator já foi lançada, trazendo consigo vários novos recursos, bem como uma enorme lista de ajustes, correções e mudanças. Ao contrário das atualizações de mundo do jogo, que aprimoram a geografia de certos países, as atualizações do sim se concentram inteiramente na aeronave, nas cabines e em como voam.

Em termos de novo conteúdo, a terceira atualização do sim adicionou pinturas de legado FSX para fãs do Flight Simulator X de 2006. Essas pinturas estão disponíveis em aviões selecionados, incluindo Kenmore, Emerald Gold, Global Freightways, Orbit, Pacifica e World Travel. A nova atualização também adiciona um pequeno salto visual na forma de rastos de aeronaves, embora estes ainda não sejam compatíveis com IA ou modo multiplayer.

Um novo recurso de personalização é projetado para pessoas que desejam simular aeronaves do mundo real com a maior precisão possível. O novo menu permitirá aos jogadores “combinar perfeitamente aeronaves específicas do mundo real”, com a capacidade de alterar fatores como a posição do centro de gravidade vazio, desgaste da fuselagem e limites máximos de ângulo.

O resto das mudanças na atualização 1.14.5.0 são ajustes, balanços e correções, projetados para garantir que todas as aeronaves no jogo tenham um desempenho o mais próximo possível de suas contrapartes da vida real. Uma série de correções relacionadas à RV também estão incluídas na atualização, depois que a compatibilidade global de RV foi introduzida no simulador de vôo no final do ano passado.

O Microsoft Flight Simulator deve ser lançado no Xbox Series X / S no verão deste ano, embora uma data de lançamento específica ainda não tenha sido anunciada. Os jogadores que já estão curtindo o sim no PC podem esperar mais atualizações, melhorando tanto a mecânica de vôo quanto os detalhes do mundo.

Aqui está a lista completa de notas de patch para a atualização 1.14.5.0:

NOVOS CONTEÚDOS

• Legados FSX legados disponíveis em aviões apropriados: Kenmore, Emerald Gold, Global Freightways, Orbit, Pacifica e World Travel
• Os rastros agora são exibidos na aeronave do jogador (MP e AI ainda não são suportados)
• Novo menu de personalização no mapa mundial para ajustar ainda mais a aeronave para corresponder perfeitamente a aeronaves específicas do mundo real. As mudanças afetam apenas o próximo vôo e não são persistentes.
  • Posição vazia do CG: agora podemos ter uma posição vazia do CG diferente, assim como as aeronaves do mundo real, em que todas podem ter um equilíbrio vazio ligeiramente diferente.
  • Desgaste: agora podemos aumentar o desgaste da fuselagem para obter um arrasto parasitário um pouco maior e simular aeronaves mais antigas.
  • Limites da superfície de controle: agora podemos ajustar os limites máximos do ângulo para as superfícies de controle do profundor, leme e aileron para simular a ligeira diferença que pode existir entre as diferentes aeronaves reais. Verifique as informações da Folha de Dados do Certificado de Tipo (TCDS) para a tolerância de variação do limite do ângulo da superfície de controle da aeronave do mundo real.

DESEMPENHO E ESTABILIDADE

• Consertou várias falhas no título
• Corrigida uma falha específica ao usar o cache manual

NAVEGAÇÃO

• O último ciclo AIRAC foi integrado e agora está disponível

PLANOS

PILOTO AUTOMÁTICO / FMS:

• Corrigido um problema que impedia o VS Wheel de funcionar no modo FLC no Cessna Citation Longitude
• Desativou o piloto automático que foi configurado incorretamente como disponível no JMB VL-3
• Corrigido um problema que impedia o uso da roda VS para controlar a inclinação em alguns aviões
• Corrigido um problema com o VS Knob não respondendo adequadamente aos comandos no Airbus A320neo
• Evitou que o piloto automático fosse poluído por dados incorretos ao sair do modo de rotação
• Recurso VOR / ADF implementado
• VOR / ADF – Adaptabilidade do Airbus A320neo FMA
• Aviões fixos da aviação geral exibindo FMS em vez de GPS
• G3000 – A exibição de FlightPhase e NavSource corrigida não era exibida corretamente
• Corrigir o modo de espera de rolagem que se comporta como nivelador de asa
• Remover o alinhamento automático dos localizadores com a pista quando a direção dada pelo localizador e a direção da pista forem muito diferentes
• Adicionar recursos TRK / FPA ao Airbus A320neo
• Boeing 747-8 Intercontinental: LNAV e VNAV não são mais ativados automaticamente ao ativar o piloto automático.

DISPLAYS:

• Boeing 787-10 Dreamliner – Projeção aprimorada de HUD
• Aviões comerciais – a seta de tendência de velocidade agora é mais reativa e precisa
• Corrigidos alguns rolamentos indicados fora da faixa 0-360 em instrumentos Garmin
• Corrigido um bug no GNS430 e GNS530 onde o cursor não saltava automaticamente para “Ativar” na página Direct-to na validação da identidade inserida quando não há duplicata de identidade
• Adicionados a identificação do aeroporto e o nome da pista ILS no GNS530 ao sintonizar o rádio de navegação para um localizador
• Corrigido o papel do diretor de voo que não funcionava quando o piloto automático não estava ativado
• Adicionado visor de vento no G3X Touch no modo PFD ou dividido
• Adicionada a possibilidade de ajustar o nível de brilho no G3X Touch
• Adicionada a possibilidade de ajustar o nível de brilho no G3000
• Corrigido problema em arquivos FLT que faziam com que o plano de vôo não fosse carregado nos instrumentos
• Consertar a exibição de aproximações LDA que estavam erroneamente alinhadas com a pista no final de seu caminho

MOTORES:

• O Beechcraft Baron G58 foi corrigido incorretamente com a automistura ativada
• Corrigido um problema que fazia com que a sequência de AutoStart do Boeing 747-8 Intercontinental ativasse as baterias mais tarde do que o esperado
• Reativou as teclas STARTERX SET que costumavam lançar um erro e alternar o starter. Eles agora configuram corretamente o starter para ON ou OFF
• Corrigido um problema que fazia com que o motor de partida afetasse excessivamente as rpm do avião quando o piston_power_scalar do avião é> 1
• Corrigido um problema que impedia o motor de desligar durante o modo de combustível ilimitado.
• Ajuste de motores Beechcraft Baron G58
• Ajuste de RPM de marcha lenta do motor Beechcraft Bonanza G36

INTERAÇÃO COCKPIT:

• Correção de uma série de pequenos erros de XML
• Melhorou o comportamento dos botões que enviam repetidamente uma ação para evitar que ela envie vários eventos de uma vez
• Corrigido o fato de que o interruptor Avionics do Pipistrel Virus SW121 estava desligado ao iniciar o cruzeiro
• Habilitou o botão THRT no painel ATC do Airbus A320neo
• Habilitou a opção de empurrar o botão baro de backup do Boeing 747-8 Intercontinental para defini-lo no modo Altitude Padrão
• Tornou o HUD do copiloto interagível no Boeing 787-10 Dreamliner
• Ativou os botões do relógio no Boeing 787-10 Dreamliner
• Correção de instrumento de hélice JMB VL-3
• Corrigidos eventos de mouse não tratados corretamente em telas táteis
• AS3X Touch – Removido com display de identificação ativa
• Cessna Citation CJ4 – Velocidade VT padrão fixa
• Boeing 787-10 Dreamliner – Modelo de interação ND fixo
• Corrigido o simvar “COM RECEIVE ALL” sempre retornando falso em aviões sem um COM 3 configurado, levando a problemas com algum conteúdo de terceiros
• Beechcraft King Air 350i – botões Baro foram adicionados

SUPERFÍCIE DE CONTROLE:

• Correção da animação do Flaperon no Boeing 787-10 Dreamliner que estava incorreta no ar.
• Corrigido um problema que impedia os freios automáticos do Airbus A320neo de serem habilitados na missão Fungal.
• Compensação do leme inoperante do Beechcraft Baron G58 fixo

ILUMINAÇÃO:

• Correção de alguns elementos emissivos que permaneciam ativos quando deveriam estar desligados no Boeing 787-10 Dreamliner.
• Correção de alguns elementos emissivos que permaneciam ativos quando deveriam estar desligados no Boeing 747-8 Intercontinental.
• Correção de alguns elementos emissivos que permaneciam ativos quando deveriam estar desligados no Airbus A320neo.

LISTA DE CONTROLE:

• Ponto de verificação “Mixture: Lean for Altitude” agora pode ser preenchido automaticamente sem problemas
• Adicionou um ponto de verificação de liberação de freio à lista de verificação especial S2S da Aviat Pitts
• A entrada da lista de verificação “Mistura: Rica abaixo de 3000 pés” agora é exibida corretamente como tal em vez de “300 pés”
• O motor agora deve dar partida sem esforço e a conclusão automática do “Procedimento de partida” no Aviat Pitts Special S2S agora deve funcionar
• Problema corrigido na lista de verificação do Cessna 172 Skyhawk que impedia o copiloto de executar corretamente a etapa “Definir Transponder para Alt”
• Problema corrigido nas listas de verificação de planos de pistão que impedem que as etapas relacionadas à configuração da mistura certa sejam executadas corretamente
• Problema corrigido no Beechcraft Baron G58 que fazia com que o copiloto não mantivesse o motor de arranque ativo por tempo suficiente para atingir a combustão ao preencher automaticamente a lista de verificação
• Problema corrigido na lista de verificação do Boeing 747-8 Intercontinental que fazia com que a etapa para ativar todas as bombas de combustível não fosse validada corretamente em alguns aeroportos

MISC:

• HUD externo – Velocidade / altitude de referência AP fixa nem sempre exibida
• 3ª vista HUD – HSI corrigido não mostrando o curso de abordagem se a abordagem estiver armada
• 3ª Visualização do HUD – Tela Fixed Trim & Flaps
• Corrigida a falha ao usar um avião com um FuelSystem configurado incorretamente.
• Os medidores de pressão de combustível agora devem exibir as indicações de nível de pressão corretas
• Corrigir falha ao teletransportar para a abordagem
• Corrigido HUD externo que não atualizava na taxa de quadros correta

REALIDADE VIRTUAL

• Um ícone ‘Sem ligação’ é exibido quando nenhum controle é atribuído a uma ação de VR
• Se não houver controles atribuídos à câmera recentralizada, o jogador não poderá mudar para VR e será solicitado a atribuir um comando a esta ação
• Os jogadores agora podem acessar o menu de controles diretamente da página do modo VR
• HOTAS agora são especificados nas ligações VR (página do modo VR)
• VR agora está funcional quando HDR está ativado
• O recurso de redefinição do painel agora está funcional em VR
• Um fundo escuro é exibido ao abrir um menu no cockpit
• Quando um menu da barra de ferramentas é opaco, ele agora irá ocultar apropriadamente os menus que estão posicionados atrás dele
• Os rótulos agora são exibidos corretamente no mapa VFR
• Várias correções na barra de ferramentas e na exibição dos painéis
• O cursor do mouse agora está posicionado corretamente em VR no painel de instrumentos do Cub Crafter X Cub
• As alças da cabine não devem mais se teletransportar quando clicadas e arrastadas
• Agora é possível mudar o acelerador para a posição CutOff no Daher TBM 930
• O controle Flap no Cessna 172 Skyhawk G1000 não retorna à posição totalmente retraída ao interagir com o mouse

ATC

• No caso de existir um agente ASOS / ATIS e Centro / Partida / Aproximação na mesma frequência na mesma área, o ATIS / ASOS não irá transmitir a sua mensagem se o jogador tiver sido entregue ao agente Centro / Partida / Aproximação para prevenir o fluxo ATC de ficar preso
• Adicione zero à esquerda para os números das pistas nas comunicações ATC quando necessário
• Correção do agente ATC pronunciando letra por letra nomes de aeroportos durante a comunicação com o jogador
• Corrigir o agente ATC atribuindo a altitude de cruzeiro em vez da altitude de abordagem adequada quando o primeiro ponto de referência da abordagem não contém informações de altitude

CLIMA

• Atualização da IU do painel de vento para configurações de vento e rajadas

MAPA MUNDIAL

• Defina corretamente a pista ao definir a abordagem no mapa do mundo
• Alteração do comportamento do campo de Marcação de precisão no Editor de cenário para permitir que a marcação seja exibida no caso de pistas curtas
• Exibindo todos os waypoints de dados no mapa mundial e alterando as pontuações de zoom para compensar a quantidade de novos pontos
• Consertando o comportamento do Mapa do Mundo que atribuía pista fechada sobre pista aberta sob certas condições

MUNDO

• Corrigir contorno contra nuvens e objetos no jogo introduzidos na atualização anterior
• As luzes não devem mais ser muito escuras sob a sombra da montanha com configuração de baixa qualidade
• O tamanho das luzes do sinal de táxi foi ajustado

SDK / DEVMODE

DOCUMENTAÇÃO:

• Site de documentação reformulado agora disponível em https://docs.flightsimulator.com
• Amostra adicionada para AirtportServices
• O indicador esquerdo na amostra MouseAircraft foi retrabalhado para fornecer informações mais claras.

EDITOR DE CENÁRIO:

• Espaços à esquerda aparados no título do pacote
• Corrigido um bug que não atualizava a lista de cenas ao adicionar um objeto sem nenhum objeto selecionado
• Corrigido um problema para evitar modificações indesejadas do aeroporto
• Corrigida uma falha ao ocultar todos os TaxiwayPoints de um aeroporto

MONTAGEM NA WEB:

• Correção da conversão GDI + StringFormat para alinhamento NanoVG
• Corrigidas vulnerabilidades potenciais na camada WASI
• Ajustamos nosso sistema para evitar atrapalhar a depuração do módulo com exceções recorrentes.

SIMCONNECT:

• Carregue e salve o vôo usando o FlowFlightManager.

QUESTÕES CONHECIDAS

• Mapeamento do acelerador revertido para o Thrustmaster HOTAS Warthog
• O Beechcraft King Air 350i não muda o passo com a roda VS quando o piloto automático está ativado
• em raras ocasiões, as telas da aeronave podem não inicializar corretamente ao carregar um voo. Reinicie o voo para corrigir o problema.
• O avião perde altitude continuamente, causando uma queda após o carregamento no vôo de treinamento de Atitudes e Instrumentos