Boa aparência e SUVs se destacam na multidão

Boa aparência e SUVs se destacam na multidão

10 de October, 2020 0 By António César de Andrade

O Kadjar da Renault foi lançado no final do ano passado e tem sido um vendedor lento, prejudicado pelo preço pedido relativamente alto e pela força da competição no mercado de SUVs pequenos.

Desde então, a marca francesa ajustou seus preços e está oferecendo a versão Intens de ponta – e muito bem equipada – por US $ 36.990 de carro.

Jogamos as chaves do carro-chefe para nossa família de testadores.

PRIMEIRAS IMPRESSÕES

Eu ain: Sua herança francesa deve torná-los todos patrióticos para ver um Renault SUV com um design tão elegante?

Jules: Não, estou com medo.

Iain: Mas olhe para a deslumbrante pintura vermelha Flame, as ligas de 19 polegadas que parecem estrelas ninja ninja, as intrincadas luzes dianteiras de LED, os arcos traseiros robustos. Eu acho isso lindo.

Jules: Desculpe, parece que está derretendo. Não gosto de seu grande nariz de touro, ou de suas narinas de diamante.

Iain: Traidor. Você vai admitir que é um tamanho decente?

Jules: Isto é. Um tamanho de SUV familiar muito melhor do que algo como um Mazda CX-3. As portas traseiras são enormes; realmente útil para as crianças escalarem.

Iain: O nosso é o modelo principal. Um Zen de gama média custa $ 31.990 e o Life de nível básico custa $ 28.990.

Jules: Ainda é muito. Quais são minhas alternativas?

Iain: SUVs pequenos totalmente carregados em torno da marca de US $ 35 mil incluem o Hyundai Kona Highlander, o Kia Seltos Sport +, o Mazda CX-30 Touring, o Nissan Qashqai ST-L e o Toyota C-HR Koba.

Jules: E o outro Renault SUV?

Iain: Ah sim, o Koleos. É a escolha se você deseja um SUV maior e médio com um toque francês. Um Koleos Zen bem equipado custa atualmente $ 35.990 – mais barato que o nosso Kadjar.

O ESPAÇO DE VIDA

Jules: Classicamente minimalista?

Iain: É um pouco curto em um toque especial, mas é um design limpo, cabine espaçosa e nós somos mimados com guloseimas.

Jules: É mais parecido com isso. Bancos elétricos de couro aquecidos, teto solar panorâmico, painel digital de 7 polegadas, iluminação ambiente e navegação por satélite embutida. Chique.

Iain: Assentos realmente confortáveis ​​também. A base da almofada do assento se estende para melhor apoiar as pernas. Brilhante para viagens longas.

Jules: Nos muitos anos que estou sentado em Renaults, seus porta-copos nunca deixam de me confundir. Normalmente, eles só conseguem segurar um minúsculo flautim.

Iain: O Kadjar é uma melhoria com três tamanhos diferentes. Há um para o babycino das crianças, depois um flautim e talvez um branco liso médio. Sem chance para uma garrafa esportiva,
Apesar.

O COMUTO

Jules: Ok, Kadjar. Sua aparência duvidosa está perdoada. Você tem um sistema de som Bose dos deuses.

Iain: Um belter, não é? Ideal para a sua lista de reprodução de Serge Gainsbourg.

Jules: Vou ignorar isso. Possui espelhamento de smartphone Apple CarPlay / Android Auto, mas a tela de infoentretenimento não é rápida.

Iain: E irritantemente o controle de volume é um botão de toque em vez de um botão. Por quê? Muito mais complicado.

Jules: O passeio real é bastante adorável. Calmo, composto e bom para absorver solavancos.

Iain: O pequeno motor turbo de 1.3 litros – compartilhado com um Mercedes A-Class, aliás – é bastante divertido. Não é esportivo, mas segue bem na estrada. A caixa de câmbio automática de dupla embreagem é geralmente lisa, mas pode ser um pouco irregular em baixa velocidade.

Jules: Chame-me de preguiçoso, mas o controle de cruzeiro por radar teria sido bom a esse preço.

AS COMPRAS

Iain: O Kadjar é um pequeno SUV “grande”. A bota tem um tamanho impressionante e há um piso oculto inteligente para esconder objetos de valor.

Jules: Mais importante ainda, estaciona sozinho! Toque em um botão e ele reverte em um espaço sem usar as mãos. Amo isso.

Iain: Ele tem uma câmera de ré e sensores ao redor, se você conseguir estacionar sozinho.

CORRIDA DE DOMINGO

Iain: Prepare-se para ficar desapontado. O pequeno turbo produz 117 kW / 260 Nm e consegue 100 km / h em uma fração de menos de dez segundos. Não há muitos fogos de artifício para relatar.

Jules: É um pequeno SUV. Compre um hot hatch Renault Sport se quiser emoções fortes.

Iain: Eu não me importaria, mas o chassi poderia lidar com muito mais potência. Encurrale rapidamente numa curva e o equilíbrio é impressionante e a aderência dos pneus Michelin excelente. Não é tão bom dirigir lanoso e está clamando por shifters de remo.

A FAMÍLIA

Jules: Grande quantidade de espaço para as pernas traseiro para um pequeno SUV. As crianças estavam em hectares de espaço e tinham saídas de ar e portas USB lá atrás. Isso prova que você não precisa de um SUV maior para uma família de quatro pessoas.

Iain: A Renault desenvolveu um impressionante sistema de dobra dupla para os bancos traseiros. Alças inteligentes soltam-nas em dois segundos.

Jules: Nenhuma classificação de acidentes ANCAP é uma preocupação. Os principais recursos de segurança ativa estão lá, mas o alerta de tráfego cruzado traseiro deve ser padrão.

Iain: As crianças adoraram a panorâmica gigante
telhado de vidro, mesmo que não abra. Nosso uso de combustível foi de 6.6L / 100km decentes, ajudando o orçamento familiar.

O VEREDITO

Jules: Há uma pequena bandeira francesa ao lado da janela, fazendo o patriota em mim lutar para não gostar do Kadjar. Não sou fã do estilo, o interior é bem equipado, mas não é especial e prefiro uma direção mais esportiva pelo dinheiro. Um bom esforço, só acho que alguns rivais fazem melhor.

Iain: Eu gosto do fato de que é uma escolha menos óbvia de SUV e com razão recebe bastante atenção, pois é lindo de se ver. Seu preço de compra, serviço caro e concorrência de qualidade significam que seria uma compra impetuosa.

Click to rate this post!
[Total: 0 Average: 0]