A Maserati quer ser notada e seu MC20 foi projetado com o propósito de atrair a atenção. Este superesportivo de motor central totalmente novo sinaliza a abertura de uma nova era para a marca italiana de longa vida.
Sua linha existente será renovada, começando com substituições há muito esperadas para os modelos esportivos Gran Turismo e Gran Cabrio. A gama da Maserati também se expandirá em 2021, quando um SUV compacto for adicionado. Haverá versões eletrificadas de tudo o que a Maserati faz no futuro; híbridos simples, híbridos plug-in e EVs.
A Maserati precisa desesperadamente fazer algo diferente. As vendas globais dispararam em 2017, após os lançamentos do sedã Ghibli e do Levante SUV, mas em 2019 a Maserati vendeu menos de 20.000 veículos em todo o mundo.
Embora o MC20 não dê uma grande contribuição para as vendas da Maserati, certamente adicionará brilho à imagem da marca.
O carro destaca deliberadamente as capacidades técnicas e habilidades de design da Maserati. É movido por um V6 biturbo extremamente poderoso que é obra da Maserati. A parte central do chassi do carro é feita de fibra de carbono leve e o exterior é arte automotiva italiana.
E, a partir de 2022, haverá uma versão elétrica. Ele contará com a tecnologia de powertrain EV de ponta, com três motores elétricos consumindo energia de uma bateria de 800 volts. Isso é o dobro da voltagem da bateria EV média e até agora apenas a Porsche produziu um carro com esta vantagem.
A versão com capota rígida do MC20, que acaba de ser revelada em um grande evento na Itália, será seguida no próximo ano por um modelo espião de teto dobrável. Ambos serão movidos pelo novo V6 twin-turbo da Maserati.
Chamado de Nettuno – italiano para Netuno, o deus romano que carrega um tridente cuja arma inspirou o emblema Maserati – este 3.0 litros de alta rotação produz uma potência enorme para seu tamanho ao adotar a câmara de combustão usada nos carros de Fórmula Um.
O motor é o primeiro projetado, desenvolvido e fabricado inteiramente pela Maserati por mais de 20 anos. Nas últimas duas décadas, a empresa usou, com apenas algumas exceções, motores feitos pela Ferrari próxima.
A potência de pico de 463 kW do Nettuno, entregue às rodas traseiras por meio de uma transmissão de dupla embreagem de oito velocidades, deve tornar o MC20 um carro assustadoramente rápido.
Maserati afirma um tempo de 0-100 km / h de menos de 2,9 segundos e uma velocidade máxima de mais de 325 km / h. Esses números significam que será um sério concorrente para os modelos da Ferrari, Lamborghini e McLaren.
“Pelo menos no início”, o EV será ainda mais rápido, diz um engenheiro sênior da Maserati. Com seus motores acionando todas as quatro rodas de 20 polegadas, o Maserati elétrico irá acelerar de 0 a 100 km / h mais rápido do que a versão de combustão interna, que aciona apenas as rodas traseiras.
As portas borboleta adicionam um toque exótico ao exterior bem torneado do MC20, mas a aparência não é apenas para exibição. Demorou milhares de horas no túnel de vento para desenvolver uma forma que gerasse downforce envolvente sem nenhum auxílio aerodinâmico óbvio, como spoilers traseiros.
A importadora australiana Maserati Ateco planeja trazer o MC20, e os modelos da nova era que se seguem, para a Austrália. Mas, por enquanto, nenhuma data de chegada foi definida.
