O híbrido plug-in é inteligente e economiza combustível

O híbrido plug-in é inteligente e economiza combustível

19 de September, 2020 0 By António César de Andrade

O SUV de tamanho médio GLC 300e da Mercedes-Benz é um híbrido plug-in, mas não se deixe enganar pelos números incrivelmente baixos de combustível, o diabo está nos detalhes.

Aqui estão cinco coisas que você precisa saber sobre o Mercedes-Benz GLC 300e.

Não acredite na classificação oficial

O GLC 300e é um híbrido plug-in, embora a Câmara Federal das Indústrias Automotivas o classifique como um veículo elétrico. Ao contrário de um verdadeiro EV, o 300e tem um motor a gasolina sob o capô, pronto para assumir quando a bateria de íon de lítio que alimenta seu motor elétrico acabar. Como o alegado alcance elétrico do 300e é de apenas 43 km, isso é bom, já que o proprietário nunca precisa lidar com a ansiedade de alcance. Também é possível usar pouco ou nenhum combustível em seu trajeto semanal. De acordo com o Bureau of Statistics, o trajeto médio de ida e volta é de apenas 32 km, bem dentro da faixa declarada. Conseguimos cerca de 35 km de alcance durante nosso teste. O 300e tem um consumo de combustível incrivelmente baixo – apenas 2.2L / 100km – porque o teste oficial de consumo de combustível leva em um período de viagem com zero emissões. No trânsito da cidade, usando apenas o motor a gasolina, você verá o uso de combustível entre adolescentes.

Ele sabe quando ser um EV

Os híbridos plug-in são populares na Europa porque as cidades estão introduzindo cada vez mais zonas de baixa emissão. Se o motorista do 300e entrar em uma rota no satnav e essa rota incluir uma zona de baixas emissões, o carro economizará suas reservas elétricas para então. O motor a gasolina atua até mesmo como um gerador para recarregar a bateria para que a autonomia elétrica seja mantida. Ainda não existem zonas de baixas emissões na Austrália, mas a tecnologia significa que você está à prova de futuro.

É uma pechincha relativa para um plug-in

Não é barato, mas a Mercedes tem um preço atraente para o 300e perto do GLC 300 regular. Por US $ 80.400 ele custa apenas US $ 2700 a mais e adiciona suspensão pneumática padrão, proporcionando um percurso mais confortável e melhor controlado. Ele também pode pré-aquecer ou resfriar a cabine remotamente, enquanto os cabos de carregamento são gratuitos. Se você comprar uma caixa de parede ($ 1250 mais a instalação), o 300e será cobrado em duas horas. Carregue em uma tomada doméstica normal e leva sete horas. Em termos práticos, faz pouca diferença – dirija até a garagem ao chegar em casa do trabalho, ligue-a e ela estará pronta para uso pela manhã. A versão plug-in tem um bom preço em comparação com outros plug-ins no mercado. O Mitsubishi Outlander PHEV custa cerca de US $ 13.000 a mais do que a versão equivalente, enquanto o plug-in Hyundai Ioniq custa cerca de US $ 7.000 a mais do que o modelo híbrido convencional.

Parece extremamente normal

Os híbridos e os veículos elétricos podem ter uma sensação um pouco diferente de dirigir, pois usam a frenagem regenerativa para recarregar as baterias. Isso significa que, quando você tira o pé do acelerador, o carro vai reduzir drasticamente a velocidade sem aplicar o freio. O pedal do freio em si também pode parecer um pouco duro. O 300e parece extremamente normal. Ele funcionará com eletricidade em condições normais, mas se você pisar no acelerador, o motor a gasolina ganhará vida. A combinação gasolina-elétrica do 300e produz 235kW e 700Nm combinados, em comparação com 190kW / 370Nm da versão a gasolina. Isso se traduz em um tempo de 0-100km / h de 5,7 segundos, meio segundo mais rápido do que 300.

A cabine complementa a tecnologia sob o capô

A cabine do 300e é adequadamente de alta tecnologia, com leituras digitais duplas de alta resolução no centro do painel e na frente do motorista. As leituras específicas de EV permitem que você conheça seu alcance elétrico e se você está usando eletricidade ou gasolina, e os touchpads no volante facilitam a rolagem pelos menus. O resto da cabine é uma mistura de elegantes acabamentos de madeira, destaques em liga escovada e imitação de couro escuro. A ativação por voz está entre as melhores do ramo.

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