Quer um carro novo que não custe um centavo fora do rego e do seguro por seis anos?
O primeiro veículo elétrico da Audi, o e-Tron, poderia resolver o problema.
O SUV de cinco lugares vem com seis anos de manutenção gratuita e todos os custos públicos de cobrança cobertos. Porém, há um grande problema: você pagará bastante adiantado.
Tal como acontece com todos os EVs, o e-Tron – o início de uma família elétrica que incluirá um SUV menor e um esportivo de quatro portas – custa muito mais do que um SUV normal.
A variante 50 começa em US $ 150.000 e está disponível como um SUV normal ou formato “Sportback” mais elegante, que custa um extra de US $ 11.000 e tem menos altura livre e espaço na mala.
Um Audi Q5 com desempenho semelhante custa cerca de metade do preço, embora com menos espaço e equipamento.
O passo para o 55 – com uma bateria maior e mais energia – adiciona cerca de US $ 10.000.
Não falta muito na lista de equipamentos. Inclui couro, ventilação de zona dupla, chave inteligente, câmera de 360 graus, frenagem de emergência automática, alerta de ponto cego e portas que atrasam a abertura para evitar bater um carro ou ciclista.
O Sportback adiciona um head-up display e bancos esportivos.
Todos os três modelos recebem um trio de telas digitais, incluindo um painel de instrumentos personalizável e duas telas de infoentretenimento para navegação, áudio, ventilação e Apple CarPlay / Android Auto.
Um pack Premium Plus adiciona som Bang & Olufsen, ar quad-zone e rodas de 21 polegadas (acima de 20), entre outras bugigangas. Uma primeira edição, disponível apenas no 55, tem mais equipamentos e um preço beirando os US $ 190.000.
Tal como acontece com os SUVs elétricos rivais, a aceleração é rápida.
O e-Tron 50 atinge os 100km / h em 6,8 segundos, uma oscilação quase instantânea na torneira a qualquer impulso do acelerador. Um motor maior na parte traseira significa que a maior parte de seu pico de 230 kW / 540 Nm impulsiona as rodas traseiras para uma sensação mais esportiva. As pás no volante podem ajustar o nível de recarga fornecido ao diminuir a velocidade.
O modo Sport dá mais solavanco ao acelerar.
No modelo de 55 as saídas atingem o pico de 300kW e 664Nm, diminuindo o traço de 0-100km / h para 5,7 segundos. É rápido, embora sem desafiar Tesla nas apostas de desempenho. Um e-Tron S mais rápido chega no próximo ano.
Com base em nossa direção principalmente em áreas rurais, cada uma cobrirá confortavelmente 250 km com uma carga, 55 ou mais de 350 km (menos se você estiver rebocando o limite de 1800 kg).
Uma carga de 80 por cento – cerca de 300 km de alcance – leva apenas 30 minutos.
Uma carga completa usando o carregador portátil de 11kW (com suporte de parede) leva seis horas nas 50 e 8,5 horas nas 55.
Há alguma tecnologia interessante no e-Tron. Um material rodante ondulado inspirado em bolas de golfe ajuda a suavizar o fluxo de ar, enquanto “espelhos virtuais” opcionais substituem o vidro por câmeras mais estreitas em hastes. Essas câmeras são conectadas a telas triangulares embutidas nas portas, proporcionando visibilidade mais clara em tempo chuvoso ou à noite, enquanto reduzem o arrasto para adicionar alguns quilômetros ao alcance.
Eles estão mais distantes de sua visão periférica, portanto, são difíceis de usar, especialmente porque você não pode ampliar seu campo de visão inclinando-se mais perto.
Em outros lugares, o e-Tron é surpreendentemente normal, seu seletor de marcha deslizante é a diferença mais óbvia de outros Audis.
Há até um sobressalente que economiza espaço sob o piso alto da bagageira, bem como uma cavidade de 60 litros sob o capô.
Andar com suspensão a ar é adequadamente confortável e controlado. É um pouco agitado na cidade, mas aumenta a ocasião rapidamente.
Com até 700 kg de baterias revestindo seu piso, o e-Tron é pesado, pesando cerca de 2,5 toneladas. Mas disfarça bem o seu peso, com travagem potente e progressiva e suspensão bem amarrada que reduz a inclinação típica de um SUV nas curvas.
Muita aderência contribui para um progresso confiante e há pouco ruído, além de um leve gemido elétrico.
A normalidade (espelhos virtuais à parte), a escolha de modelos e o custo com tudo incluído tornam o alto preço do e-Tron mais fácil de digerir.
VERDICT 2,5 / 5
EV refrescantemente normal tingido de emoção de direção elétrica.
AUDI E-TRON VITALS
Preço: De $ 150.000
Garantia / manutenção: 3 anos / km ilimitado, manutenção gratuita por 6 anos / km ilimitado
Sistema de transmissão: 2 motores elétricos, velocidade única, 230-300kW / 540-664Nm
Segurança: 5 estrelas (2019), 8 airbags, frenagem de emergência automática, câmera de 360 graus, assistência para manter a faixa, controle de cruzeiro adaptável, assistência para interseção, assistência para virar, aviso de saída
Consumo: 22,0-23,6 kWh / 100km
Alcance: 334-463km (dados do governo), dependendo do modelo
Poupar: Economizador de espaço
Bota: 660 litros
