Carro de alto desempenho vai para a estrada

Carro de alto desempenho vai para a estrada

7 de October, 2020 0 By António César de Andrade

O novo preto é laranja. Embora Magma Beam seja o nome oficial da tinta usada pelo Mercedes-AMG GT Black Series estacionado no pit lane, a cor é um tom cítrico muito picante.

É uma cor que chama a atenção para um carro que chama a atenção. A carroceria do Black Series não é como outros Mercedes-AMG GTs. Ele usa um spoiler de múltiplas asas maciço, um difusor traseiro e um divisor dianteiro, todos em fibra de carbono, além de venezianas, aberturas e outros dispositivos de gerenciamento de fluxo de ar.

Embora seja legal para estradas, ele se parece muito com um carro de corrida … e dirige como um também.

Preso com firmeza por um cinto de quatro pontos no banco do motorista de fibra de carbono da Black Series, é hora de explorar a pista de corrida EuroSpeedway Lausitz, no nordeste da Alemanha. Nosso guia é o lendário piloto alemão Bernd Schneider, que prestativamente fornece alguns conselhos sobre as melhores opções de configuração do carro para este circuito acidentado.

Seguir Schneider – ok, esforçar-se para quase acompanhá-lo – é uma maneira muito rápida de se familiarizar com o GT Black Series.

Este carro de dois lugares com tração traseira tem um monstro sob seu longo capô. O V8 biturbo de 4.0 litros é o motor de produção mais potente que a Mercedes-AMG já fez, com sua potência máxima de 537 kW entregue logo abaixo de 7.000 rpm.

Não soa igual aos outros motores de 4.0 litros do AMG, que como a maioria dos V8s têm um virabrequim de plano cruzado. O Black, em vez disso, tem uma manivela plana de aumento de potência, o layout frequentemente preferido pela Ferrari.

A nova manivela significa que o som do quarteto de escapamentos da Black Series é mais plano e áspero do que outros AMG V8s, mas o que falta em música é compensado com músculos. Apesar dos pneus enormes do carro, o motor geralmente tem mais ronco do que aderência.

Isso faz com que o carro pareça difícil de dirigir rapidamente, mas não é. A direção dá uma grande sensação de conexão, enquanto a transmissão de sete marchas, suspensão eficiente e freios potentes rapidamente criam confiança.

Não imagine, porém, que chicotear o GT Black Series em uma pista não seja dramático. Os engenheiros da Mercedes-AMG buscavam velocidade, não conforto. Não há muito isolamento acústico, então os ruídos da mecânica do carro não são muito abafados. E nas seções acidentadas do Lausitzring, o Black Series se contorce e se contorce.

Mas o Mercedes-AMG é mais parecido com um piloto em altas velocidades. Na pista alemã atinge bem mais de 200km / h na reta. As extensas alterações aerodinâmicas realmente funcionam. O GT Black Series parece estar colado ao chão porque, em certo sentido, está.

As adições aerodinâmicas criam downforce substancial. Ambas as asas superior e inferior do spoiler traseiro podem ser ajustadas manualmente para aumentar ou reduzir a força descendente, e o divisor dianteiro pode ser facilmente alternado entre configurações de estrada e pista sem ferramentas.

Há muito para o dono do GT Black Series brincar, mas este carro é um brinquedo muito caro. É provável que tenha um preço um pouco abaixo de US $ 800.000 quando chegar à Austrália por volta de maio do próximo ano. Isso significa que a Série Preta custará mais que o dobro do modelo R, até agora o carro-chefe da linha Mercedes-AMG GT.

Mesmo assim, toda a alocação do GT Black Series para a Austrália já foi negociada.

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